Le Blog Sécurité

Innovation et sécurité en Corse: la fondation TOTAL soutient la SNSM

Afin de faire face aux nouveaux enjeux de sauvetage, l' Association des Sauveteurs en Mer a engagé depuis plusieurs années un programme de modernisation des équipements individuels de sécurité des bénévoles et des embarcations de sauvetage et depuis 2007, la fondation TOTAL soutient cette initiative .

Le 14 octobre dernier, à l'occasion d'une nouvelle dotation de la Fondation TOTAL aux stations Corse, une remise officielle était organisée à la base navale d'Aspretto (Ajaccio) permettant également au grand public de se familiariser avec les différentes méthodes de sauvetage.

De nombreux jeunes y ont participé.
Démonstrations de sauvetage, recueils de naufragés et séances d'hélitreuillage étaient organisés conjointement à cette journée portes ouvertes de la station.
Lors de cette journée, la Fondation Total a livré 4 nouveaux bateaux semi-rigides SRMN 600 destinés aux stations du golfe d'Ajaccio, de Sant'Amanza (Bonifacio), d'Ile Rousse (Calvi) et du golfe de Porto Vecchio . Chaque bateau a une capacité d'accueil de 12 naufragés.

Conjointement la fondation TOTAL a offert l'équipement nécessaire à l'efficacité et à la sécurité des opérations de sauvetage.

MILIPOL: Salon mondial de la sécurité intérieure des Etats

 
C'est tous les 2 ans et cette année le salon MILIPOL se tient à Paris, au parc des expositions de la porte de Versailles du 18 au 21 octobre 2011.
Milipol Paris est un salon strictement réservé aux professionnels du secteur de la sécurité intérieure des Etats ; C'est le rendez-vous majeur des acteurs clé de la sécurité intérieure (vitrine technologique des produits et services de sécurité publique et industrielle).

MILIPOL Paris, réalisé sous l’égide du Ministère de l’Intérieur, est un événement officiel, en partenariat avec la Police Nationale, La Gendarmerie Nationale, la Sécurité Civile, la Douane, la DGA, Europol,....

Le salon couvre près de 18 secteurs d’activité; il offre ainsi, au fil des stands, un éventail complet des solutions, évolutions et services permettant aux Etats de protéger leur population:
- Sécurité des lieux publics - Sécurité urbaine
- Lutte contre le trafic organisé
- Protection des sites industriels et sensibles
- Lutte anti-terroriste - Forces spéciales
- Maintien de l'ordre
- Police technique et scientifique
- Sécurité Civile
- NRBC
- Analyse et Gestion des Risques
- Intégrateur de systèmes
- Intelligence  Économique - Veille Industrielle
- Protection des données - Systèmes d'Information et de Communication
- Sécurité des transports
- Sécurité portuaire et aéroportuaire - Contrôle des frontières
- Sécurité routière
- Sécurité bancaire et fiduciaire
- Secteur pénitentiaire
- Secteur pétrole et gaz

Dates  : du mardi 18 au vendredi 21 octobre 2011
Horaires  : de 9h00 à 18h00 sauf le vendredi de 09h00 à 16h00
Lieu  : Paris Porte de Versailles Pavillon 1  - France

Plus d'infos : http://www.milipol.com

AIS (Automatic Identification System) - Le choix de la sécurité en mer pour la transat Bénodet-Martinique

Les skippers présents ce dimanche à la conférence consacrée à la Sécurité en mer, organisée dans le cadre des animations en ouverture de la Transat Bénodet-Martinique, ont souligné combien la Sécurité est un axe fort de leur préparation et un souci constant lors de leur navigation notamment lorsqu'ils pratiquent leur sport en solitaire.
Cette année, sur les "Figaro Bénéteau" de la Transat Bénodet-Martinique, chaque bateau est équipé d'un petit boîtier AIS (Automatic Identification System), pour se conformer à la règlementation imposée par la Fédération Française de Voile. Ce boîtier permet un échange automatique par radio VHF de messages, entre navires mais aussi avec les systèmes de surveillance de traffic (tels les CROSS en France), dévoilant ainsi à tous l'identité du bateau (N°MMSI), le statut, la position, le cap et la route.
Ce dispositif renforce la sécurité notamment pour les petits bateaux navigant dans des zones à fort traffic, leur permettant de voir sur leur écran de PC l'ensemble des navires les entourant, leur donnant toutes informations utiles pour éviter les collisions.

Si la Sécurité se voit ainsi renforcée, notamment dans les zones côtières (zones de pêche et de plaisance) et dans les "rails", ce boîtier fait l'objet d'un débat au sein des concurrents des grandes courses au large, car cet instrument offre à tous, des informations pouvant être considérées comme stratégiques, dans le cadre d'une compétition sportive.

Alors, dimanche lors du départ de la course, l'AIS pourrait être utilisé en "mode débranché", au moins lors de la première nuit où les options de course prennent toute leur importance.

Aujourd'hui, il semble que la règlementation impose uniquement que le bateau soit équipé d'un transpondeur AIS (boîtier émetteur-récepteur), sans en préciser les règles d'utilisation !

Avec le système AIS, les informations sur l'ensemble des navires sont actualisées toutes les 5 - 6 secondes: route, vitesse sur le fond, cap vrai, position,..... autant d'informations qui peuvent se révéler importantes pour les skippers et leurs équipes restées à terre.

La mer en sécurité

Du 2 au 10 avril, BENODET dans le Sud-Finistère accueille les bateaux qui participent à cette première TRANSAT BENODET  MARTINIQUE, la seule transat en solitaire "à armes égales" puisque la traversée se fait sur le même monotype océanique, le Figaro Beneteau 2, un monocoque de 10 mètres. Dans le cadre de cette belle manifestation qui bénéficie cette année d'un temps superbe, sont menées des actions de sensibilisation des plaisanciers à un comportement responsable en mer et avant de prendre la mer.
Ainsi, ce dimanche 3 avril en fin de journée, une conférence sur "La mer en sécurité" était organisée en partenariat avec la CCI de Quimper Cornouaille.
Un débat animé par Serge HERBIN avec autour de la table, Guy L'HARIDON, président de la station SNSM de Bénodet, René Louis BERNARD, président de la station SNSM de Beg Meil, Stanislas Xavier AZZIS, commandant de la 32F, Roland JOURDAIN, skipper, François GABART, skipper et Manuel GUEDON, responsable du CEPIM.
 
L'occasion pour les participants de rappeler les bons gestes avant de prendre la mer et en mer, comme adapter sa navigation à sa compétence et à sa connaissance de la mer, être vigilant sur la "check list" des objets et instruments nécessaires à la sécurité (montre, compas, règle de nav, cartes, gilets, etc...), consulter la météo, contrôle des instruments et matériels (batteries, niveaux,...), port du gilet de sauvetage, VFI, port de la longe,.....

Planche à voile: équipez-vous de chaussons

Durant ces vacances d'août, mes garçons se sont inscrits à une semaine d'initiation à la planche à voile. Les contacts avec les responsables du club nautique se font par téléphone: rendez-vous est pris  le lundi matin à 9H30, en bord de mer sur le site, pour finaliser l'inscription, louer l'équipement et commencer la séance à 10H.

Dans le forfait, l'équipement est fourni: combinaison néoprène et gilet mais ce que mon interlocuteur au téléphone a omis de me dire, c'est que les chaussons ne sont pas fournis bien que le port de ceux-ci soit conseillé.

Résultat: mes enfants partent pieds nus !

Le cours durant 2H, je ne me fais pas trop de soucis; je prévois d'aller l'après-midi acheter les chaussons (ou botillons) voire à les équiper de vieilles baskets, comme le propose l'un des moniteurs.
A mon retour, Patatras !!
Je découvre mon fils, blessé au pied.
Une demi-heure après le début de la séance, il s'est fait mal au pied droit en sautant de sa planche.
Le sable est couvert de coquillages; c'est certainement la cause !
Pas de chance !!  
Mais en matière de Sécurité, Mieux vaut prévenir que guérir !

J'appelle les moniteurs pour qu'ils m'expliquent les circonstances de l'accident.
Ils l'ont soigné sommairement: le sang se mêle à l'éosine.... c'est un peu impressionnant notamment pour lui et ses petits camarades...
Vite.... vite !!    Je l'embarque pour le soigner à la maison.
Nous nettoyons le pied dans une bassine d'eau tiède, enlevons la combinaison et nettoyons la plaie avec du désinfectant .

Il a toujours mal . Il va au bain pour se rincer et permettre à la plaie de se libérer des grains de sable qui certainement y sont entrés.

Formation à la Sécurité en mer

Selon un sondage IFOP présenté lors du Forum MER & SECURITE organisé en mai 2010 sous la tutelle de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer), 56 % des français vont à la mer, tous les ans et dans son bilan le Cross Etel pointe une nouvelle fois "l'absence de sens marin" des plaisanciers.
En 2009, le Centre régional opérationnel des surveillance et de sauvetage d'Etel (Le Crossa) a géré l'organisation des secours en mer pour 3 062 personnes sur une zone géographique très vaste: le Finistère, le Morbihan, la Loire-Atlantique, la Vendée, la Charente, La Gironde, les Landes et les Pyrénées Atlantiques.
Sur ces plus de 3 000 interventions, 1 961 ont occasionné des recherches et des sauvetages.
Le Crossa a déploré 42 décès: 5 pêcheurs professionnels, 16 plaisanciers, 5 pratiquants de plongée, 7 baigneurs et 9 promeneurs.

L'activité la plus pratiquée reste la baignade (85%), suivie par le canoë kayak et l'aviron (29%), le bateau à moteur (26%), la plongée sous-marine (19%), la voile (16%), la planche ou le dériveur (13%), le scooter des mers et le jet ski (10%), le surf et le bodyboard (8%), le ski nautique et le wake board (7%) et le kite surf (3%).
En pratiquant ces activités, 1 personne sur 5 s'est retrouvée dans une situation où elle a ressenti du danger ; une proportion qui double pour les détenteurs d'un permis bateau.

94% des personnes interrogées jugent qu'une meilleure formation à la sécurité en mer permettrait d'éviter de nombreuses situations à risques et par là même, l'intervention des sauveteurs.

Bodyboard et Sécurité

La pratique du Bodyboard (cette planche sur laquelle les enfants jouent en bord de mer) s'est fortement répandue ces dernières années sur toutes nos côtes.
C'est un "passage obligé" dans la pratique nautique et dans l'initiation des "sports de glisse", étape préliminaire à l'apprentissage du surf.
Mais comme toute activité nautique, elle nécessite une grande vigilance tant de la part des pratiquants que des adultes encadrants quand il s'agit d'enfants.
L'un des premiers conseils est de bien analyser l'environnement: observer l' état de la mer, les vagues et les courants qu'elles génèrent. Avoir une connaissance de l'Horaire des Marées.
Se sentir en bonne forme et s'assurer du bon état du matériel utilisé.
Comme nous l'avons déjà mentionné dans le Blog Sécurité, il est essentiel que les enfants apprennent à nager très tôt, car chaque année, on compte en France plusieurs centaines de noyades accidentelles dont 33% suivies de décès .
Avant de s'élancer, il est important de choisir un repère visuel sur la plage (drapeau, arbre, bâtiment,...) pour toujours repartir de ce point et ainsi contrôler qu'on ne dérive pas vers une zone à risque.
Il est essentiel également de toujours garder fixer son leash (cordon de sécurité) attaché à la cheville et de faire attention aux autres pratiquants en repectant une certaine distance d'espacement.

Bulletins météorologiques côtiers

La Direction des Affaires Maritimes, en partenariat avec Météo France et le Centre d'Etudes Techniques Maritimes et Fluviales proposent la diffusion en cycle, des bulletins météorologiques côtiers permettant à tous les usagers de la mer de recevoir les "bulletins côtes" tous les quarts d'heure.

Le bulletin côtier entre le cap de la Hague et la pointe de Penmarc'h est diffusé sur le canal 79
Le bulletin côtier entre la Baie de Somme et le cap de la Hague est diffusé sur le canal 80.

Par ailleurs, il existe une diffusion à heures fixes des bulletins météoroliques côtiers à tous les usagers sur VHF canal 16.

Mis en place d'abord pour la zone allant de Port Camargue à Saint-Raphaël, étendu en 2009 au Morbihan et à la Charente-Maritine, ce dispositif devrait couvrir l'ensemble des côtes françaises en 2012.
Pour la Sécurité en Mer, il convient de rappeler qu'avant de partir, il faut consulter les prévisions météorologiques locales, tout en sachant que celles-ci peuvent évoluer rapidement.

Renseignements auprès des Capitaineries, de la SNSM, des Services de Météo France au 32 50 ou 08 92 68 02 + les 2 N° de votre département (0,34€/mn) ou sur internet www.meteofrance.com